我們鄭州浩哲環(huán)保設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)注于固廢領(lǐng)域回收分選處理的環(huán)保型設(shè)備廠家，致力于廢舊雜線(xiàn)、電纜線(xiàn)、汽車(chē)電動(dòng)車(chē)摩托車(chē)線(xiàn)路線(xiàn)、廢舊家電插頭線(xiàn)、鋁塑真空包裝袋、鋁塑膜工業(yè)廢料、藥片板、斷橋鋁、廢舊電子垃圾、廢舊家電手機(jī)電腦電路板、廢舊鋰電池、手機(jī)鋰電池、汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的分選處理設(shè)備的研發(fā)、定制。公司推出的有：銅米機(jī)、靜電分選機(jī)、渦電流分選機(jī)、鋁塑板分離機(jī)、空調(diào)散熱器銅鋁分離機(jī)、鋁塑膜分離設(shè)備、電路板回收處理設(shè)備、廢舊鋰電池處理設(shè)備。通過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累。更新推出新款廢舊鋰電池處理設(shè)備升級(jí)款!

　　廢舊鋰電池處理設(shè)備一直是浩哲環(huán)保重點(diǎn)的發(fā)展方向，廢舊鋰電池處理好設(shè)備市場(chǎng)潛力大，隨著多年來(lái)智能電子設(shè)備、新能源汽車(chē)的不斷增長(zhǎng)!每年報(bào)廢的廢舊鋰電池規(guī)模也在成倍增長(zhǎng)！

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)動(dòng)力電池退役量超過(guò)20萬(wàn)噸，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到175億元。2013年前后，我國(guó)新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用，并于2014年進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。按照動(dòng)力電池5到8年的使用壽命，2020年前后國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將進(jìn)入報(bào)廢高峰期。

　　據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，湖南省長(zhǎng)沙市交通集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，2013年長(zhǎng)沙市采購(gòu)了首批純電動(dòng)公交車(chē)，這批公交車(chē)的報(bào)廢周期為八年，將在明年年底退役。大規(guī)模采購(gòu)純電動(dòng)公交車(chē)是在2015年開(kāi)始的，預(yù)計(jì)在2023年會(huì)大規(guī)模的有退役電池。從退役電動(dòng)汽車(chē)和公交車(chē)拆解下來(lái)的動(dòng)力電池，會(huì)進(jìn)入回收企業(yè)進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)估。與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同，新能源汽車(chē)的報(bào)廢與淘汰必然涉及動(dòng)力電池的回收處理。值得警惕的是，動(dòng)力電池報(bào)廢回收環(huán)節(jié)若處理不當(dāng)，不僅會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成不良影響，還會(huì)引發(fā)觸電、燃爆、腐蝕等安全隱患。鋰離子動(dòng)力蓄電池含有鋰、鎳、鈷、錳等金屬材料，若回收處理不當(dāng)，會(huì)造成重金屬污染，并通過(guò)生物鏈進(jìn)入人體。

　　鑒于上述種種，我們作為廢舊鋰電池處理設(shè)備的企業(yè)也是感到要肩負(fù)起時(shí)代責(zé)任，繼續(xù)開(kāi)拓進(jìn)取，不忘初心勇于承擔(dān)時(shí)代賦予我們的行業(yè)重?fù)?dān)，通過(guò)技術(shù)人員的不斷攻堅(jiān)克難，無(wú)數(shù)次的運(yùn)行測(cè)試，終于成功研制出日產(chǎn)12噸的廢舊鋰電池處理設(shè)備!將回收的廢舊鋰電池放電后，浩哲環(huán)保廢舊鋰電池處理設(shè)備采用物理撕碎、拆解磁選。直線(xiàn)篩分選，氣流分選機(jī)分選，將廢舊鋰電池中的價(jià)值物料分選分離，成功實(shí)現(xiàn)了鋰電池再生資源的回收再利用。為鋰電池行業(yè)構(gòu)建良性循環(huán)生態(tài)起到了重要作用。整套設(shè)備采用脈沖除塵器除塵，無(wú)廢水排出，不但做到了回收分離，還實(shí)現(xiàn)了綠色可持續(xù)!想了解更多關(guān)于廢舊鋰電池處理設(shè)備的相關(guān)信息詳情,請(qǐng)擊:m.sflj99.com